第108章 另一个层面的视角(二)
4月20日下午，大周兵部尚书李岩元帅回到兵部，立刻向大周各军传达了兵部提交，圣上审核通过的作战方案。
陆军司令林凤山元帅对这个计划并不讶异，因为这个计划里面的陆战部分乃是陆军参谋部制定，由兵部尚书署名后提交给当今圣上。在计划通过之前，陆军已经按照计划调动部队。
此时元帅不停手的在一系列文件后面签名，同时叮嘱道：“发电报，让宋岚不用着急，稳扎稳打。”
因为日军的进攻极为突然，大周驻朝鲜司令部的司令暂时由71军军长担任。随着战斗进行，大周已经弄清楚整体战局。被内定为驻朝鲜司令的宋岚中将终于抵达了平壤。
接到了元帅的命令，宋岚中将心中叹息，‘这样的战役安排也没有着急的空间’。
在宋岚中将之前制定的计划中，大周将以汉城为后方基地，对登陆釜山的日军进行迎头痛击。
眼前的局面中，汉城已经是中日交战的第一线。大周制定出沿着朝鲜铁路由北向南推进的计划。宋岚中将所要做的大事全部规划完毕，任务清单上超过一半的内容甚至与战斗无关。
在之前的计划中，朝鲜北方是一个良好运营的地区，并不需要大周操心。
现实中的朝鲜北方物资缺乏，铁路年久失修。李朝两班权贵贪污腐化，本该存放着物资的仓库早就被各路蛀虫掏空。
为了解决这些问题，大周驻朝鲜司令部要护送大周公务员接管朝鲜地方政府，维修铁路，完善储备仓库，维持地方治安。
在朝鲜作战的区域中，大周调动了40万人。其中30万是陆军，剩余的10万人则是工程人员、管理人员、公务员、警察、技术人员。
光是这么多非战斗人员在这里，宋岚中将都不敢采取突飞猛进的战略。
就在宋岚中将努力工作之时，一批新消息传来。
好消息是‘大周已经完全接管了朝鲜北方电报网与铁路网’。
坏消息是‘经过大周技术人员的勘察，需要维护的物资数量远超想象。按照大周标准，所有铁轨与枕木都要更换。超过三分之二的电报网络需要维护。’
宋岚中将不禁苦笑，朝鲜这是光使用不维修啊！大周给朝鲜修建铁路与电报系统的时候，备件是给足了的。从各种报告中显示，朝鲜不仅不维修，那些库存备件也被朝鲜硕鼠们盗走变卖，变成了两班的私人财产。
这样的事情放到大周，那是要杀头的！在朝鲜，这就是司空见惯。
原本宋岚中将还觉得到了5月，大周或许就可以实施酣畅淋漓的反攻，将日军从朝鲜南部赶下海。现在中将已经没有这么乐观了，按照眼下的速度，大周拼尽全力，或许能在8月前恢复朝鲜北部的局面。
本想着给大周参谋部发个报告，宋岚中将却停了下来，先给汉江前线的部队发了份电报，‘汉城前线部队开始进行短促反攻，力求给日军造成压力。并且准备为马上就要到来的梅雨季节做准备。’
4月23日，汉城前线接到了司令部的电报，立刻做了准备。
郑海山团长召集军官，告知部队作为南下先锋，目标是之前部队刚到汉城的时候曾经抵达到的位置。
也在23日，占领丹东的日军听着大周方面的军号声吹出了进攻的节奏，随即喊杀声响起。大周军队发动了全面进攻。
日军从残破的阵地上冒出头，周围的一切都在大周猛烈炮火覆盖下变了模样。这是日军从未体会过，更没有想象过的炮击。在炮击中，日军几乎怀疑他们脚下不断震动的大地会不会被彻底翻过来。
日军指挥系统早已经混乱，前线的士兵傻呆呆的看着指挥官。指挥官则茫然的看着或许是指挥部的方向。
指挥部没有反应，日军军官也没能给出针对当前战况的命令。直到大周军队冲到近前，日本军官才条件反射般的指挥部队进行反击。
23日晚，没有遭到像样抵抗的大周军攻入了日军在丹东的指挥部。
这里原本是大周丹东铁路站下的一处仓库，日军把指挥部放到这座钢筋混凝土框架建筑。这座建筑已经被轰的到处是大洞，残余的框架中钢筋露出。
仓库里面没人反抗，部队小心的摸进去，就见到一处应该是指挥中心的地方血肉横飞。不少日军被炸成了碎块。附近的日军则东倒西歪的躺在地上。检查之后，这些只是口鼻出血的日军虽然没什么表皮的大伤，却已经死去。
大周这边的军官赶紧把消息送回指挥部。指挥部里面的参谋们一商议，大概猜出来一个结果。
大周手里可是有丹东详细无比额的地图，这些日军运气不好，非得把指挥部放到那个仓库。观察到日军行动的大周军立刻对那个仓库实施了猛烈轰击。
155榴弹炮直接命中仓库，穿透了房顶，误打误撞的命中了指挥官所在的位置。指挥官们变了碎块，远处那些伤口不多的日军则是被震死的。
这些都只是战场上一些小事，大周这次调集了一个军进攻丹东。虽然一个军没办法摆开，但是军属炮兵都参加了进攻。
解决了丹东的日军，炮兵们立刻前推，掩护乘坐舟船渡过鸭绿江的大周步兵。工兵与工程兵则全部投入到维护铁路桥的工作。
这边刚到了桥头，突然就传来爆炸声。好几名在前面的大周军工兵被当场炸死。原来日军在桥头设置了地雷。
得知这些的28军军长叹口气，给陆军司令部发去了电报，‘28军已经夺回丹东。但日军在大桥附近埋设地雷，我部需对大桥进行全面检查。故，时间需要延长。请司令部放心，我部定全力追击，不让日军有一人逃走！’
25日，随着汽笛声，中断了一个多月的火车从丹东火车站出发，驶过鸭绿江大桥，向着平壤隆隆而去。
大周恢复了朝鲜西海岸的铁路运输。
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陆军司令林凤山元帅对这个计划并不讶异，因为这个计划里面的陆战部分乃是陆军参谋部制定，由兵部尚书署名后提交给当今圣上。在计划通过之前，陆军已经按照计划调动部队。
此时元帅不停手的在一系列文件后面签名，同时叮嘱道：“发电报，让宋岚不用着急，稳扎稳打。”
因为日军的进攻极为突然，大周驻朝鲜司令部的司令暂时由71军军长担任。随着战斗进行，大周已经弄清楚整体战局。被内定为驻朝鲜司令的宋岚中将终于抵达了平壤。
接到了元帅的命令，宋岚中将心中叹息，‘这样的战役安排也没有着急的空间’。
在宋岚中将之前制定的计划中，大周将以汉城为后方基地，对登陆釜山的日军进行迎头痛击。
眼前的局面中，汉城已经是中日交战的第一线。大周制定出沿着朝鲜铁路由北向南推进的计划。宋岚中将所要做的大事全部规划完毕，任务清单上超过一半的内容甚至与战斗无关。
在之前的计划中，朝鲜北方是一个良好运营的地区，并不需要大周操心。
现实中的朝鲜北方物资缺乏，铁路年久失修。李朝两班权贵贪污腐化，本该存放着物资的仓库早就被各路蛀虫掏空。
为了解决这些问题，大周驻朝鲜司令部要护送大周公务员接管朝鲜地方政府，维修铁路，完善储备仓库，维持地方治安。
在朝鲜作战的区域中，大周调动了40万人。其中30万是陆军，剩余的10万人则是工程人员、管理人员、公务员、警察、技术人员。
光是这么多非战斗人员在这里，宋岚中将都不敢采取突飞猛进的战略。
就在宋岚中将努力工作之时，一批新消息传来。
好消息是‘大周已经完全接管了朝鲜北方电报网与铁路网’。
坏消息是‘经过大周技术人员的勘察，需要维护的物资数量远超想象。按照大周标准，所有铁轨与枕木都要更换。超过三分之二的电报网络需要维护。’
宋岚中将不禁苦笑，朝鲜这是光使用不维修啊！大周给朝鲜修建铁路与电报系统的时候，备件是给足了的。从各种报告中显示，朝鲜不仅不维修，那些库存备件也被朝鲜硕鼠们盗走变卖，变成了两班的私人财产。
这样的事情放到大周，那是要杀头的！在朝鲜，这就是司空见惯。
原本宋岚中将还觉得到了5月，大周或许就可以实施酣畅淋漓的反攻，将日军从朝鲜南部赶下海。现在中将已经没有这么乐观了，按照眼下的速度，大周拼尽全力，或许能在8月前恢复朝鲜北部的局面。
本想着给大周参谋部发个报告，宋岚中将却停了下来，先给汉江前线的部队发了份电报，‘汉城前线部队开始进行短促反攻，力求给日军造成压力。并且准备为马上就要到来的梅雨季节做准备。’
4月23日，汉城前线接到了司令部的电报，立刻做了准备。
郑海山团长召集军官，告知部队作为南下先锋，目标是之前部队刚到汉城的时候曾经抵达到的位置。
也在23日，占领丹东的日军听着大周方面的军号声吹出了进攻的节奏，随即喊杀声响起。大周军队发动了全面进攻。
日军从残破的阵地上冒出头，周围的一切都在大周猛烈炮火覆盖下变了模样。这是日军从未体会过，更没有想象过的炮击。在炮击中，日军几乎怀疑他们脚下不断震动的大地会不会被彻底翻过来。
日军指挥系统早已经混乱，前线的士兵傻呆呆的看着指挥官。指挥官则茫然的看着或许是指挥部的方向。
指挥部没有反应，日军军官也没能给出针对当前战况的命令。直到大周军队冲到近前，日本军官才条件反射般的指挥部队进行反击。
23日晚，没有遭到像样抵抗的大周军攻入了日军在丹东的指挥部。
这里原本是大周丹东铁路站下的一处仓库，日军把指挥部放到这座钢筋混凝土框架建筑。这座建筑已经被轰的到处是大洞，残余的框架中钢筋露出。
仓库里面没人反抗，部队小心的摸进去，就见到一处应该是指挥中心的地方血肉横飞。不少日军被炸成了碎块。附近的日军则东倒西歪的躺在地上。检查之后，这些只是口鼻出血的日军虽然没什么表皮的大伤，却已经死去。
大周这边的军官赶紧把消息送回指挥部。指挥部里面的参谋们一商议，大概猜出来一个结果。
大周手里可是有丹东详细无比额的地图，这些日军运气不好，非得把指挥部放到那个仓库。观察到日军行动的大周军立刻对那个仓库实施了猛烈轰击。
155榴弹炮直接命中仓库，穿透了房顶，误打误撞的命中了指挥官所在的位置。指挥官们变了碎块，远处那些伤口不多的日军则是被震死的。
这些都只是战场上一些小事，大周这次调集了一个军进攻丹东。虽然一个军没办法摆开，但是军属炮兵都参加了进攻。
解决了丹东的日军，炮兵们立刻前推，掩护乘坐舟船渡过鸭绿江的大周步兵。工兵与工程兵则全部投入到维护铁路桥的工作。
这边刚到了桥头，突然就传来爆炸声。好几名在前面的大周军工兵被当场炸死。原来日军在桥头设置了地雷。
得知这些的28军军长叹口气，给陆军司令部发去了电报，‘28军已经夺回丹东。但日军在大桥附近埋设地雷，我部需对大桥进行全面检查。故，时间需要延长。请司令部放心，我部定全力追击，不让日军有一人逃走！’
25日，随着汽笛声，中断了一个多月的火车从丹东火车站出发，驶过鸭绿江大桥，向着平壤隆隆而去。
大周恢复了朝鲜西海岸的铁路运输。
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